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LAUREL hard top 2000 GL6 vs LF30 Electrified




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11982

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 14732
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + LF-30 Electrified 2019-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + LF-30 Electrified 2019-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + LF-30 Electrified 2019-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LF-30 Electrified 2019-

Name Länge Breite Höhe
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 5090mm 1995mm 1600mm
Unterschied -590mm -325mm -185mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg mm m
B 2400kg mm m
Unterschied -2400kg +0mm +0m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L mm
Unterschied +0L +0 +0mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LF-30 Electrified 2019-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 110kWh km sec
Unterschied -110kWh +0km +0sec



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11982
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.







LEXUS LF-30 Electrified 2019- 14732
Website des Autoherstellers
Ein Lexus Electrified Concept Car. Ausgestattet mit Radmotoren an allen vier Rädern realisiert es eine präzise Motorsteuerung, die mit herkömmlichen Benzinfahrzeugen nicht möglich ist.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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