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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs 308 GT HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10639

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10578
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + 308 GT HYBRID 2022-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + 308 GT HYBRID 2022-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + 308 GT HYBRID 2022-






A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
différence +170mm +45mm +160mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 1660kg 2680mm 5.3m
différence +280kg +50mm +0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 555L 5 195mm
B L mm
différence +555L +5 +195mm





A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
différence +15kW+50Nm+0cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 81kW(110PS)320Nm
différence +0kW+0Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 83kW(113PS)166Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 13kWh 56km sec
B 12.09kWh 64km sec
différence +0.9kWh -8km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10639
Site Web du constructeur automobile
Le plus grand SUV de la DS. Les lumières qui tournent au démarrage et l'horloge analogique dans la pièce chatouillent le cœur de l'homme. La beauté du feu arrière est également l'une des meilleures au monde. En tant que voiture de luxe, il est un peu décevant que l'écran de navigation soit petit et que la vue vers la voiture soit telle que vous ne pouvez pas voir près de la voiture.



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10578
Site Web du constructeur automobile
La berline du segment C de Peugeot renaît. L'emblème Peugeot a également été repensé. Le corps est devenu un peu plus grand et est devenu bien. Pendant longtemps, l'écran de navigation de Peugeot était un peu petit et je ne pouvais pas effacer le sentiment de l'ancienne génération, mais il a finalement été renouvelé et on se croirait dans un cockpit moderne. Couplé à la direction de petit diamètre, il est assez bien fini. Il a également des commandes vocales, mais il semble un peu lent. Avec l'ajout d'un hybride rechargeable qui ne peut fonctionner qu'avec un moteur de 64 km, la prise en compte de l'environnement progresse également.




DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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