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ECLIPSE CROSS PHEV vs 308 GT HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23772

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 9486
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + 308 GT HYBRID 2022-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + 308 GT HYBRID 2022-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + 308 GT HYBRID 2022-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
différence +125mm -45mm +210mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2670mm m
B 1660kg 2680mm 5.3m
différence -1660kg -10mm -5.3m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 359L mm
B L mm
différence +359L +0 +0mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A --2359cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
différence --+761cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
différence +1.7kWh -64km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23772
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.







Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9486
Site Web du constructeur automobile
La berline du segment C de Peugeot renaît. L'emblème Peugeot a également été repensé. Le corps est devenu un peu plus grand et est devenu bien. Pendant longtemps, l'écran de navigation de Peugeot était un peu petit et je ne pouvais pas effacer le sentiment de l'ancienne génération, mais il a finalement été renouvelé et on se croirait dans un cockpit moderne. Couplé à la direction de petit diamètre, il est assez bien fini. Il a également des commandes vocales, mais il semble un peu lent. Avec l'ajout d'un hybride rechargeable qui ne peut fonctionner qu'avec un moteur de 64 km, la prise en compte de l'environnement progresse également.




MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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