車のサイズを比較
レンジローバー HSE D300 と、DS3 クロスバック を比較
レンジローバー HSE D300 の方が 94.7cmも長く、1310kgも重い
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レンジローバー HSE D300 2022-
11287＜車選択 2台目＞
DS
DS3 クロスバック 2018-
57139レンジローバー HSE D300 は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
レンジローバー HSE D300 の方が 94.7cmも長く、1310kgも重い
A : レンジローバー HSE D300 2022-
B : DS3 クロスバック 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5065mm | 2005mm | 1870mm |
| B | 4118mm | 1790mm | 1550mm |
| 差 | +947mm | +215mm | +320mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2580kg | 2995mm | 5.3m |
| B | 1270kg | 2558mm | 5.3m |
| 差 | +1310kg | +437mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +0L | +5 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1806万円 | 10.5km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +1806万円 | +10.5km/L |
最高出力比較
A : レンジローバー HSE D300 2022-
B : DS3 クロスバック 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 650Nm | 2993cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
ランドローバー レンジローバー HSE D300 2022-
11287
車メーカーWEBサイト
ランドローバーのフラッグシップSUV。フルモデルチェンジして、ほとんど凹凸のない全体的につるんとした形状になった。
それでも、丸みを帯びているということでもなく、不思議な、全く新しい形。
ディーゼルのマイルドハイブリッドは、基本的にアイドリングは無し。走り出すとエンジンの音は聞こえるが、ディーゼルなのかどうかわからないレベルに抑え込まれていた。
ただ、かなり重い車体に対して、圧倒的にパワーがある！とは感じられなかった。アクセルを踏んでも、ちょっと重ったるく加速していくような・・・。プラグインハイブリッドで、低速から電気の力を借りることができれば、この辺りが解消するのかもしれない。ただ、PHEVはs全く入ってくる予定がまだ全くないということで、試乗することはできなかった。残念。
内装の質感は、さすが砂漠のロールスロイスと言われるだけのことはある高級さ。値段も、２千万円くらいになってしまうので、これが妥当なのかもしれない。
2022年2月時点で、新車の発注を出しても、納車されるのは、１、２年後ということだった。PHEVモデルについては、全くの納期未定ということ。早く回復していってほしい。
強い漢とは、こうあってほしい。
ブラックアウトされていて、サーフェス化されていて、唯一無二のデザイン。素晴らしい。
自然の中で、こんな贅沢なベンチを使ってみたい。
このクリーム色と黒のコントラストも、また上品。
画面を押すと、ブルっと反応して押せたことを教えてくれる。
リクライニングすると、背もたれが倒れるのに合わせて下のシートも前にゆっくりとスライドして、どんな高級ソファーよりも上質。
DS DS3 クロスバック 2018-
57139
車メーカーWEBサイト
次世代プラットフォーム CMP をグループPSAで初採用。このセグメントで初採用されたリトラクタブル・ドアハンドルは、ボディーの美しさを際立たせる。パリの伝統⽂様クル・ド・パリ をイメージしたセンターコンソールは印象的です。
ランドローバー レンジローバー HSE D300 2022-
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