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アイオニック5 Lounge AWD と、Q4 etron を比較
アイオニック5 Lounge AWD の方が 4.5cmだけ長い
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アイオニック5 Lounge AWD 2022-
12332＜車選択 2台目＞
アウディ
Q4 e-tron 2022-
16047サイズ比較
アイオニック5 Lounge AWD の方が 4.5cmだけ長い
A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : Q4 e-tron 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| B | 4590mm | 1870mm | 0mm |
| 差 | +45mm | +20mm | +1645mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1990kg | 3000mm | 6m |
| B | 0kg | mm | m |
| 差 | +1990kg | +3000mm | +6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 527L | 5 | 160mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +527L | +0 | +160mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 599万円 | 0km/L | |
| 差 | -599万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : Q4 e-tron 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 160kW(218PS) | 350Nm | |
| B | 150kW(204PS) | 310Nm | |
| 差 | +10kW | +40Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 73kWh | 577km | sec |
| B | 82kWh | 516km | sec |
| 差 | -9kWh | +61km | +0sec |
ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022-
12332
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。
アウディ Q4 e-tron 2022-
16047
車メーカーWEBサイト
アウディの少し小型のBEV（バッテリーEV）であるSUV。アウディの高級感をしっかりと漂わせつつ、EVなのに、日本での価格が599万円からと、600万円を切ってきた。EVの値段は、バッテリーのせいで高くなりがちだが、この価格はかなり魅力的。そして、航続距離は、カタログ値で516キロ走れるという。本気でEV購入を検討したくなる一台。
ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022-
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