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WRX STI EJ20 Final Edition vs OUTLANDER PHEV G
<Erste Fahrzeugauswahl>
SUBARU
WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 15999
<Zweite Fahrzeugauswahl>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015- 20428
A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : OUTLANDER PHEV G 2015-
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4595mm | 1795mm | 1475mm |
B | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
Unterschied | -100mm | -5mm | -235mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 1500kg | 2650mm | 5.6m |
B | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
Unterschied | -400kg | -20mm | +0.3m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | 460L | 5 | 140mm |
B | L | 5 | 190mm |
Unterschied | +460L | +0 | -50mm |
A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : OUTLANDER PHEV G 2015-
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 227kW(309PS) | 422Nm | 1994cc |
B | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
Unterschied | +133kW | +223Nm | -365cc |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 14kWh | 65km | sec |
Unterschied | -14kWh | -65km | +0sec |
SUBARU WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
15999
Website des Autoherstellers
Ein Hochleistungssportmodell basierend auf dem Subaru Impreza. Das Getriebe ist nur auf 6MT eingestellt, und Sie können die Teilung als Sportmodell fühlen.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
20428
Website des Autoherstellers
SUBARU WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
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