겹쳐서 사진 비교
WRX S4 GTH vs OUTLANDER PHEV G
<첫 번째 차 선택>
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021- 13220
<두 번째 차 선택>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015- 21020
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : OUTLANDER PHEV G 2015-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
B | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
차 | -25mm | +25mm | -245mm |
이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
---|---|---|---|
A | 1590kg | 2675mm | 5.6m |
B | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
차 | -310kg | +5mm | +0.3m |
이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 135mm |
B | L | 5 | 190mm |
차 | +0L | +0 | -55mm |
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : OUTLANDER PHEV G 2015-
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
B | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
차 | +108kW | +176Nm | +28cc |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 14kWh | 65km | sec |
차 | -14kWh | -65km | +0sec |
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
13220
자동차 제조업체 웹 사이트
스바루 스포츠 세단. AT 같은 느낌을 주는 스바루 퍼포먼스 트랜스미션(SPT)이라는 CVT가 이번에 판매된다. 수동 모드에서는 DCT를 능가하는 변속 속도를 즐길 수 있습니다. 서스펜션에는 전자 제어식 가변 댐퍼도 탑재돼 상당한 전자 제어가 진행됐다. 현재로서는 MT 설정이 없어서 조금은 외롭지만 이번에 새롭게 개발된 CVT를 실제로 타보고 경험해보고 싶습니다.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
21020
자동차 제조업체 웹 사이트
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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