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WRX S4 GTH vs EQC 400 4MATIC




＜첫 번째 차 선택＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10656

＜두 번째 차 선택＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 58425
#WRX S4 GT-H 2021- + EQC 400 4MATIC 2018-



#WRX S4 GT-H 2021- + EQC 400 4MATIC 2018-
#WRX S4 GT-H 2021- + EQC 400 4MATIC 2018-






A : WRX S4 GT-H 2021-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

이름 길이 폭 신장
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
차 -100mm -100mm -160mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 2495kg 2875mm 5.6m
차 -905kg -200mm +0m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A L 5 135mm
B 500L 5 130mm
차 -500L +0 +5mm





A : WRX S4 GT-H 2021-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
차 ---


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
차 -85kWh -471km -5.1sec



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10656
자동차 제조업체 웹 사이트
스바루 스포츠 세단. AT 같은 느낌을 주는 스바루 퍼포먼스 트랜스미션(SPT)이라는 CVT가 이번에 판매된다. 수동 모드에서는 DCT를 능가하는 변속 속도를 즐길 수 있습니다. 서스펜션에는 전자 제어식 가변 댐퍼도 탑재돼 상당한 전자 제어가 진행됐다. 현재로서는 MT 설정이 없어서 조금은 외롭지만 이번에 새롭게 개발된 CVT를 실제로 타보고 경험해보고 싶습니다.



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 58425
자동차 제조업체 웹 사이트




SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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