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EQE 350+ vs CENTURY SEDAN




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQE 350+ 2022- 10560

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CENTURY SEDAN 2018 9399
#EQE 350+ 2022- + CENTURY SEDAN 2018



#EQE 350+ 2022- + CENTURY SEDAN 2018
#EQE 350+ 2022- + CENTURY SEDAN 2018






A : EQE 350+ 2022-
B : CENTURY SEDAN 2018

Name Länge Breite Höhe
A 4995mm 1905mm 1495mm
B 5335mm 1930mm 1505mm
Unterschied -340mm -25mm -10mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2360kg 3120mm 4.9m
B 2645kg 3090mm 5.9m
Unterschied -285kg +30mm -1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 430L 5 132mm
B 484L 5 135mm
Unterschied -54L +0 -3mm





A : EQE 350+ 2022-
B : CENTURY SEDAN 2018

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 280kW(381PS)510Nm4968cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 215kW(292PS)565Nm
B 165kW(224PS)300Nm
Unterschied +50kW+265Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 90.6kWh 624km sec
B 2kWh km sec
Unterschied +88.6kWh +624km +0sec



Mercedes-Benz EQE 350+ 2022- 10560
Website des Autoherstellers
Voller EV mit Benz-Limousine. Bei den Benzinern entspricht er der E-Klasse. Ein Batterie-EV, das exklusiv für EV von der ersten Plattform von Benz hergestellt wurde. Die grilllose Frontmaske behauptet, ein komplettes EV zu sein. Das Gefühl, dass die Zukunft angekommen ist, ist erstaunlich. Der Innenraum ist wunderschön wie bei einem Benz, aber die Touch-Bedienung rund um den Fahrersitz ist immerhin schwierig zu bedienen ... Die Reaktion ist schlecht und es ist nicht klar, ob sie bedient werden kann. Wenn möglich, möchte ich, dass es ein Knopftyp ist. Der Gepäckraum ist mit 430 Litern völlig eigenständig und nicht so groß. Die Gesamtlänge beträgt fast 5 m, aber der minimale Wenderadius beträgt 4,9 m. Ein Auto mit einem Mindestwenderadius von weniger als 5 m ist noch nicht einmal ein Kleinwagen. Dank des um 10 Grad geschnittenen Hinterreifens. Damit kann man bequem in der Stadt fahren.















TOYOTA CENTURY SEDAN 2018 9399
Website des Autoherstellers
Die Top-Limousine von Toyota erlebte 2018 zum ersten Mal seit 21 Jahren einen kompletten Modellwechsel. Auch nach einem kompletten Modellwechsel behält er seine Würde als Japans Chauffeurauto der Spitzenklasse. Das Phönix-Emblem ist stolz.




Mercedes-Benz EQE 350+ 2022-

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