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MINI Electric vs BERLINGO FEEL BlueHDi




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MINI

MINI Electric 2020- 12060

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50780
#MINI Electric 2020- + BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-



#MINI Electric 2020- + BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
#MINI Electric 2020- + BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-






A : MINI Electric 2020-
B : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 3845mm 1727mm 1432mm
B 4405mm 1850mm 1850mm
Unterschied -560mm -123mm -418mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1440kg 2495mm m
B 1610kg 2785mm 5.6m
Unterschied -170kg -290mm -5.6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 211L mm
B 597L 5 160mm
Unterschied -386L -5 -160mm





A : MINI Electric 2020-
B : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 96kW(131PS)300Nm1498cc
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 32.6kWh 270km 7.3sec
B kWh km sec
Unterschied +32.6kWh +270km +7.3sec



MINI MINI Electric 2020- 12060
Website des Autoherstellers
MINIs erster EV. Die kleine Karosserie wie ein MINI und die viel einfachere Preiseinstellung als der BMW i3 machen einen guten Eindruck. Der i3 wurde ausschließlich für Elektrofahrzeuge entwickelt, beispielsweise für die Einführung einer Carbon-Plattform. MINI scheint jedoch die Kosten niedrig zu halten, da er die vorhandene MINI-Plattform verwendet. In Kombination mit der EV-Subvention besteht die Möglichkeit, dass sie zu einem ziemlich vernünftigen Preis erworben werden kann, und ich hoffe, dass es eine wird, von der erwartet werden kann, dass sie EV verbreitet.



CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50780
Website des Autoherstellers
Citroen MPV. Die Basis ist ein Nutzfahrzeug, hat jedoch eine Reihe von Geräten hinzugefügt, die die Familie bequem nutzen kann, z. B. ein Panorama-Glasdach.






MINI MINI Electric 2020-

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