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SIENTA HYBRID vs LFA




<Erste Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 77448

<Zweite Fahrzeugauswahl>

LEXUS

LFA 2010- 14649
#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-
#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-



#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-
#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-






A : SIENTA HYBRID 2015-
B : LFA 2010-

Name Länge Breite Höhe
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
Unterschied -245mm -200mm +455mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1380kg 2750mm 5.2m
B 1480kg 2605mm m
Unterschied -100kg +145mm +5.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 152L 7 145mm
B L mm
Unterschied +152L +7 +145mm





A : SIENTA HYBRID 2015-
B : LFA 2010-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 45kW(61PS)169Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 0.94kWh 1km sec
B kWh km sec
Unterschied +0.9kWh +1km +0sec



TOYOTA SIENTA HYBRID 2015- 77448
Website des Autoherstellers
Ein stilvoller Toyota MPV mit einer Schiebetür.













LEXUS LFA 2010- 14649
Website des Autoherstellers
Ein Lexus-Supersportwagen, der seit 2010 erst seit zwei Jahren produziert wird. Der LFA, der mit dem Ziel entwickelt wurde, die Weltspitze zu werden, kostete 37,5 Millionen Yen, schrieb aber immer noch rote Zahlen. Es ist sehr beliebt und wird auch nach 10 Jahren zu einem hohen Preis gehandelt.






TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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