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CHR HYBRID G vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

C-HR HYBRID G 2016- 18551

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12932
#C-HR HYBRID G 2016- + iX xDrive50 2021-



#C-HR HYBRID G 2016- + iX xDrive50 2021-
#C-HR HYBRID G 2016- + iX xDrive50 2021-






A : C-HR HYBRID G 2016-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4360mm 1795mm 1550mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -593mm -172mm -145mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1480kg 2640mm 5.2m
B 2530kg 3000mm m
Unterschied -1050kg -360mm +5.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 318L 5 140mm
B L 5 mm
Unterschied +318L +0 +140mm





A : C-HR HYBRID G 2016-
B : iX xDrive50 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.31kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -110.2kWh -630km -4.6sec



TOYOTA C-HR HYBRID G 2016- 18551
Website des Autoherstellers
Toyota Kompakt-SUV. Das Design, das seinem Aussehen treu bleibt, lässt uns die neue Ära des SUV spüren.







BMW iX xDrive50 2021- 12932
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.












TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-

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