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LEAF G vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LEAF G 2017- 62344

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12948
#LEAF G 2017- + iX xDrive50 2021-
#LEAF G 2017- + iX xDrive50 2021-



#LEAF G 2017- + iX xDrive50 2021-
#LEAF G 2017- + iX xDrive50 2021-






A : LEAF G 2017-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4480mm 1790mm 1540mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -473mm -177mm -155mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1520kg 2700mm 5.4m
B 2530kg 3000mm m
Unterschied -1010kg -300mm +5.4m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 370L 5 150mm
B L 5 mm
Unterschied +370L +0 +150mm





A : LEAF G 2017-
B : iX xDrive50 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 110kW(150PS)320Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 40kWh 270km 7.9sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -71.5kWh -360km +3.3sec



NISSAN LEAF G 2017- 62344
Website des Autoherstellers

















BMW iX xDrive50 2021- 12948
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.












NISSAN LEAF G 2017-

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