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308 GT HYBRID vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 9611

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9933
#308 GT HYBRID 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#308 GT HYBRID 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#308 GT HYBRID 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
Unterschied -335mm +30mm +40mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1660kg 2865mm 5.2m
Unterschied +0kg -185mm +0.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B 455L 5 130mm
Unterschied -455L -5 -130mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 150kW(204PS)-1494cc
Unterschied -18kW-+104cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 1kWh km sec
Unterschied +11.1kWh +64km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9611
Website des Autoherstellers
Das C-Segment-Fließheck von Peugeot wurde wiedergeboren. Auch das Peugeot-Emblem wurde neu gestaltet. Der Körper wurde etwas größer und feiner. Lange Zeit war der Navigationsbildschirm von Peugeot etwas klein und ich konnte das Gefühl der alten Generation nicht auslöschen, aber er wurde endlich erneuert und fühlt sich an wie ein modernes Cockpit. In Verbindung mit der Lenkung mit kleinem Durchmesser ist es recht gut verarbeitet. Es hat auch Sprachbefehle, aber es fühlt sich ein bisschen träge an. Mit der Hinzufügung eines Plug-in-Hybrids, der nur mit einem 64-km-Motor fahren kann, schreitet auch die Rücksicht auf die Umwelt voran.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9933
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...




Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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