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RAV4 PRIME vs ENGELBERG TOURER concept




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

RAV4 PRIME 2020- 22878

＜Segunda selección de coche＞

MITSUBISHI

ENGELBERG TOURER concept 2019 15427
#RAV4 PRIME 2020- + ENGELBERG TOURER concept 2019



#RAV4 PRIME 2020- + ENGELBERG TOURER concept 2019
#RAV4 PRIME 2020- + ENGELBERG TOURER concept 2019






A : RAV4 PRIME 2020-
B : ENGELBERG TOURER concept 2019

nombre longitud anchura altura
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 5000mm 2000mm 0mm
diferencia -400mm -145mm +1685mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1900kg 2690mm 5.5m
B 0kg mm m
diferencia +1900kg +2690mm +5.5m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 195mm
B L mm
diferencia +0L +5 +195mm





A : RAV4 PRIME 2020-
B : ENGELBERG TOURER concept 2019

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B kWh km sec
diferencia +18.1kWh +0km +0sec



TOYOTA RAV4 PRIME 2020- 22878
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer PHEV (vehículo híbrido enchufable) como el SUV de Toyota. La salida del sistema supera el automóvil híbrido RAV4 en aproximadamente 84 caballos de fuerza, que son 306 caballos de fuerza, que es el nivel más alto en su clase. El rendimiento de la aceleración es de 5.8 segundos a 0-60 millas por hora (0-96 km / h), que es 2 segundos más rápido que el vehículo híbrido RAV4. Un potente PHEV que puede usar completamente el poder de la electricidad.



MITSUBISHI ENGELBERG TOURER concept 2019 15427
Sitio web del fabricante de automóviles
Un concept car SUV presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. EV motor híbrido enchufable 4WD híbrido (PHEV). Con un aspecto futurista e interior, quiero que continúes como el sucesor del Outlander PHEV.




TOYOTA RAV4 PRIME 2020-

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