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OUTLANDER PHEV P vs XC60 Ultimate B5 AWD
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021- 14572
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12216
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
diferencia | +0mm | -40mm | +85mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
B | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
diferencia | +220kg | -160mm | -0.2m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | 464L | 7 | 200mm |
B | 505L | 5 | 215mm |
diferencia | -41L | +2 | -15mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
diferencia | -86kW | -155Nm | +391cc |
nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 85kW(116PS) | 255Nm | |
B | 10kW(14PS) | 40Nm | |
diferencia | +75kW | +215Nm |
nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 100kW(136PS) | 195Nm | |
B | - | - | |
diferencia | - | - |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 20kWh | 99km | sec |
B | 0.5kWh | km | sec |
diferencia | +19.5kWh | +99km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
14572
Sitio web del fabricante de automóviles
Mitsubishi SUV de clase media. Uno de carrocería entera que se lanzó al mundo con el prestigio de Mitsubishi. Gran mejora en el rendimiento de los PHEV, la textura del interior del automóvil y la apariencia genial, todo lo cual es maravilloso. En Japón, solo están disponibles los PHEV, pero el precio de los PHEV también es bajo.
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
12216
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Volvo. Se convirtió en un híbrido suave con el B5. Cuando el automóvil se detiene, el motor básicamente se detiene, y cuando comienza a moverse, se usa el ISGM para que el motor de arranque pueda funcionar sin ningún sonido.
En comparación con el modelo PHEV, que probablemente se convertirá en el pilar del futuro, es claramente más ligero y tiene una buena impresión de que puede funcionar con ligereza. Sin embargo, no puedo sentir la asistencia del motor directamente, por lo que si piso el acelerador con fuerza, el turbo funcionará más tarde y la potencia aumentará más tarde.
Aún así, después de todo, esta hermosa figura se siente como un Volvo.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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