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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Première sélection de voitures＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10219

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12218
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
différence -120mm -5mm -25mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 1890kg 2865mm 5.7m
différence +50kg -135mm -0.3m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 555L 5 195mm
B 505L 5 215mm
différence +50L +0 -20mm





A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
différence -37kW-50Nm-370cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 10kW(14PS)40Nm
différence +71kW+280Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 83kW(113PS)166Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 13kWh 56km sec
B 0.5kWh km sec
différence +12.5kWh +56km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10219
Site Web du constructeur automobile
Le plus grand SUV de la DS. Les lumières qui tournent au démarrage et l'horloge analogique dans la pièce chatouillent le cœur de l'homme. La beauté du feu arrière est également l'une des meilleures au monde. En tant que voiture de luxe, il est un peu décevant que l'écran de navigation soit petit et que la vue vers la voiture soit telle que vous ne pouvez pas voir près de la voiture.



VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12218
Site Web du constructeur automobile
Le SUV de taille moyenne de Volvo. Il est devenu un hybride léger avec le B5. Lorsque la voiture est arrêtée, le moteur est essentiellement arrêté et lorsqu'il commence à bouger, l'ISGM est utilisé pour que le démarreur puisse fonctionner sans aucun bruit.
Comparé au modèle PHEV, qui devrait devenir le pilier à l'avenir, il est nettement plus léger et donne une bonne impression de pouvoir rouler léger. Cependant, je ne sens pas directement l'assistance du moteur, donc si j'appuie fortement sur l'accélérateur, le turbo fonctionnera plus tard et la puissance augmentera plus tard.
Pourtant, après tout, cette belle silhouette ressemble à une Volvo.












DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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