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BERLINGO FEEL BlueHDi vs iX xDrive50




＜Première sélection de voitures＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50128

＜Sélection de la deuxième voiture＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12934
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + iX xDrive50 2021-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + iX xDrive50 2021-



#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + iX xDrive50 2021-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + iX xDrive50 2021-






A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : iX xDrive50 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
différence -548mm -117mm +155mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 2530kg 3000mm m
différence -920kg -215mm +5.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 597L 5 160mm
B L 5 mm
différence +597L +0 +160mm





A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : iX xDrive50 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B ---
différence ---


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
différence -111.5kWh -630km -4.6sec



CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50128
Site Web du constructeur automobile
Citroen MPV. La base est un véhicule utilitaire, mais elle a ajouté un certain nombre d'équipements que la famille peut utiliser confortablement, comme un toit en verre panoramique.





BMW iX xDrive50 2021- 12934
Site Web du constructeur automobile
Un pur EV dont la sortie est prévue en tant que SUV de BMW en 2021. Tout en conservant l'image de la calandre, caractéristique de BMW, en tant que panneau intelligent, divers capteurs sont intégrés à l'intérieur pour permettre une conduite automatique délicate. De plus, en optimisant la communication 5G, une assistance à la conduite automatique et au stationnement plus avancée peut être effectuée. L'i3 était également un excellent véhicule électrique, mais BMW a également créé un véhicule électrique encore meilleur.












CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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