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EQC 400 4MATIC vs iX xDrive50




＜Première sélection de voitures＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56696

＜Sélection de la deuxième voiture＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12930
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-



#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
différence -183mm -42mm -70mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 2530kg 3000mm m
différence -35kg -125mm +5.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 500L 5 130mm
B L 5 mm
différence +500L +0 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
différence -26.5kWh -159km +0.5sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56696
Site Web du constructeur automobile



BMW iX xDrive50 2021- 12930
Site Web du constructeur automobile
Un pur EV dont la sortie est prévue en tant que SUV de BMW en 2021. Tout en conservant l'image de la calandre, caractéristique de BMW, en tant que panneau intelligent, divers capteurs sont intégrés à l'intérieur pour permettre une conduite automatique délicate. De plus, en optimisant la communication 5G, une assistance à la conduite automatique et au stationnement plus avancée peut être effectuée. L'i3 était également un excellent véhicule électrique, mais BMW a également créé un véhicule électrique encore meilleur.












Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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