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CROWN HYBRID 2.5 S vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 23245

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11169
#CROWN HYBRID 2.5 S 2018- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#CROWN HYBRID 2.5 S 2018- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#CROWN HYBRID 2.5 S 2018- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence +275mm -90mm -190mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -300kg -80mm -0.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 431L 5 135mm
B 527L 5 160mm
différence -96L +0 -25mm





A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
différence -73kWh -577km +0sec



TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 23245
Site Web du constructeur automobile
La berline haut de gamme de Toyota. En adoptant une nouvelle plateforme basée sur TNGA, vous pouvez profiter d'une conduite sportive de meilleure qualité.





HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11169
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-

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