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COROLLA SPORTS HYBRID GX vs etron GT quattro




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 17635

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 16768
#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + e-tron GT quattro 2021-



#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + e-tron GT quattro 2021-
#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + e-tron GT quattro 2021-






A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : e-tron GT quattro 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4990mm 1960mm 1410mm
différence -615mm -170mm +50mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 0kg 2900mm m
différence +1360kg -260mm +5.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 135mm
B 405L mm
différence -405L +5 +135mm





A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : e-tron GT quattro 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 350kW(476PS)630Nm-
différence -278kW-488Nm-


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 93kWh 478km 4.1sec
différence -93kWh -478km -4.1sec



TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 17635
Site Web du constructeur automobile
Un modèle à hayon de style fastback court. La plateforme de nouvelle génération, TNGA, a été adoptée pour offrir une conduite solide.



Audi e-tron GT quattro 2021- 16768
Site Web du constructeur automobile
Le coupé 4 portes EV hautes performances d'Audi. Contrairement aux Audi EV précédents, le style sportif tenu bas est positionné comme Gran Turismo, ce qui vous permet de vous déplacer confortablement sur de longues distances. Les moteurs avant et arrière et l'arrière ont une transmission à deux vitesses, tenant compte de la conduite à grande vitesse, pour laquelle les véhicules électriques ne sont pas bons.




TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

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