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SIENTA HYBRID vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 77252

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 9970
#SIENTA HYBRID 2015- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#SIENTA HYBRID 2015- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#SIENTA HYBRID 2015- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#SIENTA HYBRID 2015- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : SIENTA HYBRID 2015-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -450mm -245mm +15mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1380kg 2750mm 5.2m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza -760kg -115mm -0.5m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 152L 7 145mm
B L 5 215mm
differenza +152L +2 -70mm





A : SIENTA HYBRID 2015-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza -179kW-289Nm-472cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 45kW(61PS)169Nm
B 34kW(46PS)160Nm
differenza +11kW+9Nm
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 0.94kWh 1km sec
B 12kWh km sec
differenza -11.1kWh +1km +0sec



TOYOTA SIENTA HYBRID 2015- 77252
Sito web del produttore di automobili
Un'elegante monovolume Toyota con una porta scorrevole.













VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 9970
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.






TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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