車のサイズを比較 N-BOX G Honda SENSING 2017- vs カローラクロス海外仕様 2020- 1

車のサイズを比較

NBOX G Honda SENSING と、カローラクロス海外仕様を比較

NBOX G Honda SENSING の方が 106.5cmも短く、435kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

N-BOX G Honda SENSING 2017-

59279

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

カローラクロス海外仕様 2020-

23676

#N-BOX G Honda SENSING 2017- + カローラクロス海外仕様 2020-

サイズ比較
NBOX G Honda SENSING の方が 106.5cmも短く、435kgも軽い

A : N-BOX G Honda SENSING 2017-

B : カローラクロス海外仕様 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3395mm	1475mm	1790mm
B	4460mm	1825mm	1620mm
差	-1065mm	-350mm	+170mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	890kg	2520mm	4.5m
B	1325kg	2640mm	5.2m
差	-435kg	-120mm	-0.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	4	145mm
B	L	5	mm
差	+0L	-1	+145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NBOX G Honda SENSING の方が 60kW(82PS)も出力が低い

A : N-BOX G Honda SENSING 2017-

B : カローラクロス海外仕様 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	43kW(58PS)	65Nm	-
B	103kW(140PS)	177Nm	1798cc
差	-60kW	-112Nm	-

EV性能比較

ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017- 59279
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。

優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。

試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。

車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。