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アイオニック5 Lounge AWD と、EQA 250 を比較


アイオニック5 Lounge AWD の方が 17.2cm長く、50kg軽い

＜車選択　1台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10818

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

EQA 250 2021- 32478
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + EQA 250 2021-



#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + EQA 250 2021-
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + EQA 250 2021-



サイズ比較
アイオニック5 Lounge AWD の方が 17.2cm長く、50kg軽い

A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : EQA 250 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4463mm 1834mm 1620mm
差 +172mm +56mm +25mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1990kg 3000mm 6m
B 2040kg 2729mm m
差 -50kg +271mm +6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 527L 5 160mm
B 340L 5 mm
差 +187L +0 +160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : EQA 250 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 160kW(218PS)350Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 73kWh 577km sec
B 79.8kWh 426km 8.9sec
差 -6.8kWh +151km -8.9sec



ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10818
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。



メルセデス ベンツ EQA 250 2021- 32478
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツのコンパクトSUVのEV。すでに販売されているEVは、EQCがあるが、だいぶ大柄なSUV。それに対して、EQAは手頃なサイズと、少し手頃な価格で少しだけ気軽に買うことのできるEV。外観、内装とも、GLAと似ている中でも、EVとしての先進感を漂わせているところに好感が持てる。






ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022-

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