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etron GT quattro vs CX60 PHEV Exclusive Modern




＜첫 번째 차 선택＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 16899

＜두 번째 차 선택＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22684
#e-tron GT quattro 2021- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-



#e-tron GT quattro 2021- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
#e-tron GT quattro 2021- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-






A : e-tron GT quattro 2021-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4740mm 1890mm 1685mm
차 +250mm +70mm -275mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 0kg 2900mm m
B 2100kg 2870mm 5.5m
차 -2100kg +30mm -5.5m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 405L mm
B 570L 5 180mm
차 -165L -5 -180mm





A : e-tron GT quattro 2021-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 350kW(476PS)630Nm-
B 140kW(190PS)261Nm2488cc
차 +210kW+369Nm-


이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A --
B 128kW(174PS)270Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 93kWh 478km 4.1sec
B 17.8kWh 63km 5.8sec
차 +75.2kWh +415km -1.7sec



Audi e-tron GT quattro 2021- 16899
자동차 제조업체 웹 사이트
아우디의 고성능 4 도어 쿠페 EV. 이전의 아우디 EV와 달리 낮게 잡힌 스포티 한 스타일은 그란 투리스모로 위치하여 장거리를 편안하게 이동할 수 있습니다. 전 · 후방 모터와 리어에는 2 단 변속기가있어 EV가 잘 못하는 고속 주행을 고려했다.



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22684
자동차 제조업체 웹 사이트
Mazda 최초의 차세대 대형 제품군, 중형 CSV. CX-5보다 약간 더 큰 차체로 고급차 노선을 더 멀리 나갑니다. 변속기는 토크컨버터 방식이 아니라 물리적으로 클러치로 연결돼 있어 어떤 승차감일지 무척 기대된다.


























Audi e-tron GT quattro 2021-

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