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EQC 400 4MATIC vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜첫 번째 차 선택＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56744

＜두 번째 차 선택＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20802
#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
차 +200mm +105mm +45mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1470kg 2720mm 5.5m
차 +1025kg +155mm +0.1m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 500L 5 130mm
B L 5 200mm
차 +500L +0 -70mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
차 ---


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 1.2kWh km sec
차 +83.8kWh +471km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56744
자동차 제조업체 웹 사이트



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20802
자동차 제조업체 웹 사이트
르노 최초의 풀 하이브리드 차량. 마일드 하이브리드나 플러그인 하이브리드 대신 풀 하이브리드를 탑재한 최초의 유럽 자동차인가요? 신선한 느낌입니다.
풀 하이브리드는 일본 특산품인 CVT가 아닌 F1에서 쌓아온 노하우를 쏟아 부은 도그 클러치를 사용해 구현했다. CVT와는 다른 직감으로 가속을 기대합니다. 당신이 확실히 운전하고 싶은 것.




Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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