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EQC 400 4MATIC vs SAKURA




＜첫 번째 차 선택＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56811

＜두 번째 차 선택＞

NISSAN

SAKURA 2022- 13617
#EQC 400 4MATIC 2018- + SAKURA 2022-



#EQC 400 4MATIC 2018- + SAKURA 2022-
#EQC 400 4MATIC 2018- + SAKURA 2022-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : SAKURA 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
차 +1375mm +450mm -30mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1070kg 2495mm m
차 +1425kg +380mm +5.6m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 500L 5 130mm
B 107L 4 mm
차 +393L +1 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : SAKURA 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B ---
차 ---


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A --
B 47kW(64PS)195Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 20kWh 180km sec
차 +65kWh +291km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56811
자동차 제조업체 웹 사이트



NISSAN SAKURA 2022- 13617
자동차 제조업체 웹 사이트
닛산의 첫 번째 미니카 EV. EV 전용 바디로 만든 완전히 새로운 미니 차량 EV. 리프에 닛산이 쌓아온 EV 노하우를 주입해 만들었다. 20kWh 리튬 이온 배터리로 최대 180km를 계속 달릴 수 있습니다. 외출은 힘들지만 동네에서 쇼핑하기에는 최고의 차인 것 같습니다. 가격은 200만엔을 넘었지만, 2022년 현재 보조금이 50만엔을 넘어 실제 구입가는 200만엔 미만이 된다. 이제부터 미니카가 전기차로 바뀔까?










Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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