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CROWN CROSSOVER G vs AMG SL 43
＜첫 번째 차 선택＞
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CROWN CROSSOVER G 2022-
14965＜두 번째 차 선택＞
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
11252A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : AMG SL 43 2022-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| 차 | +230mm | -75mm | +170mm |
| 이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 2850mm | m |
| B | 1780kg | 2700mm | 6.1m |
| 차 | -10kg | +150mm | -6.1m |
| 이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
|---|---|---|---|
| A | 450L | 5 | 145mm |
| B | 213L | 4 | 115mm |
| 차 | +237L | +1 | +30mm |
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : AMG SL 43 2022-
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| B | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| 차 | -143kW | -260Nm | +496cc |
| 이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW(120PS) | 202Nm | |
| B | - | - | |
| 차 | - | - |
| 이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 120Nm | |
| B | 10kW(14PS) | 58Nm | |
| 차 | +30kW | +62Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| 차 | -1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
14965
자동차 제조업체 웹 사이트
도요타의 전통적인 크라운은 2022.7.15에 전면 리모델링됩니다. 크라운은 오랫동안 FR 스타일이었지만, 이번에는 FF 기반의 전기 4WD가 될 것입니다. 스타일은 세단보다는 쿠페에 가깝습니다. 전통적인 왕관은 더 이상 존재하지 않는다고 생각합니다. 나는 낡고 각지고 위풍당당한 왕관이 그립습니다. 미래에는 전기화를 바라보며 큰 변화의 물결을 타지 않을 수 없습니까?
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
11252
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메르세데스-벤츠 컨버터블 쿠페. 2리터 직렬 4기통 엔진과 F1 기술을 적용한 작지만 '전기배기가스 터보차저'는 마일드 하이브리드 48V 전원을 사용해 터보 터빈을 전기로 돌린다. 터보가 선형으로 작동하기 때문에 터보랙 없이 가속이 잘 되는 느낌! 1,600만엔을 넘는 가격이 허락된다면 꼭 갖고 싶습니다.
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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