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PRIUS A vs CX60 PHEV Exclusive Modern
＜Primeira seleção de carro＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepTOYOTA
PRIUS A 2015-
19549＜Segunda seleção de carro＞
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
22659A : PRIUS A 2015-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4575mm | 1760mm | 1470mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| diferença | -165mm | -130mm | -215mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1350kg | 2700mm | 5.1m |
| B | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
| diferença | -750kg | -170mm | -0.4m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 502L | 5 | 130mm |
| B | 570L | 5 | 180mm |
| diferença | -68L | +0 | -50mm |
A : PRIUS A 2015-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| diferença | -68kW | -119Nm | -691cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW(72PS) | 163Nm | |
| B | - | - | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 128kW(174PS) | 270Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 0.8kWh | 1km | sec |
| B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| diferença | -17kWh | -62km | -5.8sec |
TOYOTA PRIUS A 2015-
19549
Site do fabricante de automóveis
Um pioneiro em carros híbridos. Seu baixo consumo de combustível ainda é de primeira classe. A quarta geração do tipo inicial tem prós e contras para o design.
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
22659
Site do fabricante de automóveis
O primeiro grande grupo de produtos de nova geração da Mazda, um CSV de tamanho médio. Com um corpo um pouco maior que o CX-5, ele vai ainda mais longe nas rotas de carros de luxo. A transmissão não é do tipo conversor de torque, mas é fisicamente conectada por uma embreagem, então estou realmente ansioso para saber que tipo de passeio é.
TOYOTA PRIUS A 2015-
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