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LAUREL hard top 2000 GL6 vs KICKS ePOWER X




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11812

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

KICKS e-POWER X 2020- 17143
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + KICKS e-POWER X 2020-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + KICKS e-POWER X 2020-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + KICKS e-POWER X 2020-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : KICKS e-POWER X 2020-

nome comprimento largura altura
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4290mm 1760mm 1610mm
diferença +210mm -90mm -195mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1350kg 2620mm 5.1m
diferença -1350kg -2620mm -5.1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B 423L 5 170mm
diferença -423L -5 -170mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : KICKS e-POWER X 2020-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 95kW(129PS)260Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1.57kWh km sec
diferença -1.6kWh +0km +0sec



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11812
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.







NISSAN KICKS e-POWER X 2020- 17143
Site do fabricante de automóveis
SUV compacto acionado apenas por eletricidade. Aparência compacta com uma presença forte. É um motor com uma saída 20% maior que o e-POWER e tem o mesmo desempenho de potência que o EV. O motor é acionado pela geração de energia a gasolina.












NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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