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PAJERO SPORT vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15319

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022- 11434
#PAJERO SPORT 2017- + XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-



#PAJERO SPORT 2017- + XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
#PAJERO SPORT 2017- + XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-

nome comprimento largura altura
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
diferença +115mm -85mm +175mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2045kg 2800mm 218m
B 2160kg 2865mm 5.7m
diferença -115kg -65mm +212.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B 505L 5 210mm
diferença -505L -5 -210mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 162kW(220PS)--
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -71kW--


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh 40km sec
diferença -12kWh -40km +0sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15319
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.



VOLVO XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022- 11434
Site do fabricante de automóveis
O primeiro carro da Volvo aprovado pelo Google. Ao tornar o sistema operacional do carro Google, os próprios usuários podem atualizar o software do carro. Você pode acessar a Internet usando o equipamento de comunicação padrão instalado em seu carro. Claro, você pode usar o Google Maps, mas também pode usar vários aplicativos, como o Spotify. Existem poucos aplicativos que podem ser usados ainda, mas espera-se que eles aumentem no futuro.
Mesmo para o Google, é a primeira tentativa como sistema operacional para um carro, então não consigo afastar a sensação de que ainda não cheguei ao ponto da coceira. Eu gostaria de esperar que ele seja refinado como um sistema operacional para carros no futuro, assim como o suporte para outras linguagens está progredindo.












MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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