通過重疊比較照片


EQC 400 4MATIC vs 308 GT HYBRID




＜首次選車＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 58215

＜第二輛車的選擇＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 9724
#EQC 400 4MATIC 2018- + 308 GT HYBRID 2022-



#EQC 400 4MATIC 2018- + 308 GT HYBRID 2022-
#EQC 400 4MATIC 2018- + 308 GT HYBRID 2022-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

名稱 長度 寬度 高度
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
區別 +350mm +75mm +150mm
名稱 重量 軸距 最小轉彎半徑
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1660kg 2680mm 5.3m
區別 +835kg +195mm +0.3m
名稱 貨運量 座位 最小乘坐高度
A 500L 5 130mm
B L mm
區別 +500L +5 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A ---
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
區別 ---


名稱 電動機功率（F） 電動機轉矩（F）
A --
B 81kW(110PS)320Nm
區別 --
名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 12.09kWh 64km sec
區別 +72.9kWh +407km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 58215
汽車製造商網站



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9724
汽車製造商網站
標致的C級掀背車已經重生。標致標誌也進行了重新設計。身體變大了一點，變得很好。一直以來，標致的導航屏有點小，抹不掉老一代的感覺，但終於換新了，感覺就是現代座艙。再加上小直徑轉向，它完成得相當不錯。它也有語音命令，但感覺有點遲鈍。隨著僅使用 64 公里電機運行的插電式混合動力車的加入，對環境的考慮也在推進。




Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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