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EQC 400 4MATIC vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




<Prima selezione di auto>

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 62162

<Seconda selezione di auto>

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11853








A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza +60mm -15mm -35mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 2495kg 5.6m 85kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
differenza +355kg -0.1m +73kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 500L 85kWh 471km
B L 12kWh km
differenza +500L +73kWh +471km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A 300kW 760Nm
B kW Nm
differenza +300kW +760Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 12kWh km sec
differenza +73kWh +471km +5.1sec


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Sito web del produttore di automobili


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.




Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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