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EQC 400 4MATIC vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 62079

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11741








A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença +60mm -15mm -35mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2495kg 5.6m 85kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferença +355kg -0.1m +73kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 500L 85kWh 471km
B L 12kWh km
diferença +500L +73kWh +471km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 300kW 760Nm
B kW Nm
diferença +300kW +760Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 12kWh km sec
diferença +73kWh +471km +5.1sec


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Site do fabricante de automóveis


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.




Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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