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BERLINGO FEEL BlueHDi vs EQA 250




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 54361

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQA 250 2021- 34994








A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : EQA 250 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4463mm 1834mm 1620mm
Unterschied -58mm +16mm +230mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1610kg 5.6m kWh
B 2040kg m 79.8kWh
Unterschied -430kg +5.6m -79.8kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 597L kWh km
B 340L 79.8kWh 426km
Unterschied +257L -79.8kWh -426km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 140kW 375Nm
Unterschied -140kW -375Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 79.8kWh 426km 8.9sec
Unterschied -79.8kWh -426km -8.9sec


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Website des Autoherstellers
Citroen MPV. Die Basis ist ein Nutzfahrzeug, hat jedoch eine Reihe von Geräten hinzugefügt, die die Familie bequem nutzen kann, z. B. ein Panorama-Glasdach.




Mercedes-Benz EQA 250 2021-
Website des Autoherstellers
Mercedes-Benz Kompakt-SUV EV. Die bereits auf dem Markt befindlichen Elektrofahrzeuge haben einen EQC, aber es handelt sich um ziemlich große SUVs. Auf der anderen Seite ist EQA ein Elektrofahrzeug, das etwas günstiger und erschwinglicher ist. Obwohl das Äußere und das Innere dem GLA ähnlich sind, mag ich die Tatsache, dass es ein fortgeschrittenes Gefühl als EV hat.




CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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