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PAJERO SPORT vs BT50




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15421

＜Segunda seleção de carro＞

MAZDA

BT-50 2020- 18296








A : PAJERO SPORT 2017-
B : BT-50 2020-

nome comprimento largura altura
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
diferença -455mm -55mm +45mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2045kg 218m kWh
B 0kg 6.1m kWh
diferença +2045kg +211.9m +0kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L kWh km
B L kWh km
diferença +0L +0kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 162kW(220PS)--
B 140kW(190PS)450Nm-
diferença +22kW--



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
diferença +0kWh +0km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.


MAZDA BT-50 2020-
Site do fabricante de automóveis
Uma caminhonete com um novo design MAZDA. Parece MAZDA, mas na verdade é um ISUZU D-MAX OEM. Mesmo os OEMs têm uma atmosfera ZAZDA sólida, com uma aparência esportiva e textura interior no estilo MAZDA.


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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