So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
CROSSTREK vs HARRIER PHEV
＜Lựa chọn ô tô đầu tiên＞
SUBARU
CROSSTREK 2023
＜Lựa chọn xe thứ hai＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : CROSSTREK 2023
B : HARRIER PHEV 2023-
| Tên | chiều dài | chiều rộng | Chiều cao |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1800mm | 1580mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| Sự khác biệt | -260mm | -55mm | -80mm |
| Tên | cân nặng | Bán kính quay vòng tối thiểu | Tăng dung lượng pin |
|---|---|---|---|
| A | 1550kg | 5.4m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| Sự khác biệt | -400kg | -0.3m | -18.1kWh |
| Tên | Khối lượng hàng hóa | Tăng dung lượng pin | phạm vi bay |
|---|---|---|---|
| A | 48L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| Sự khác biệt | +48L | -18.1kWh | +0km |
| Tên | Công suất động cơ xăng | Mô-men xoắn động cơ xăng | Dịch chuyển |
|---|---|---|---|
| A | 107kW(146PS) | 188Nm | 1995cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| Sự khác biệt | -23kW | -31Nm | -505cc |
| Tên | Công suất động cơ điện | Mô-men xoắn động cơ điện | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Sự khác biệt | +0kW | +0Nm |
| Tên | Tăng dung lượng pin | phạm vi bay | Tăng tốc 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| Sự khác biệt | -18.1kWh | +0km | +0sec |
SUBARU CROSSTREK 2023
Trang web nhà sản xuất ô tô
Mẫu crossover SUV hàng đầu của Subaru. Với sự thay đổi toàn bộ mô hình này, tên xe đã được đổi từ XV thành Crosstrek (Ở nước ngoài, nó được gọi là Crosstrek trước đây). Động cơ là loại e-BOXER hybrid nhẹ cải tiến. Mặc dù đây là một sự thay đổi toàn bộ mô hình, nhưng kích thước thân xe gần như giống với XV trước đó và nền tảng sử dụng cấu trúc khung bên trong đầy đủ để cải thiện độ cứng. Nó trông giống như một khái niệm giữ. An toàn đã được cải thiện, bao gồm cả EyeSight đã được cải tiến.
Trang web nhà sản xuất ô tô
Một mô hình PHEV của chiếc SUV hàng đầu của Toyota, Harrier. Ba năm sau sự xuất hiện của mô hình hybrid thông thường, PHEV cuối cùng cũng xuất hiện.
Ngoại hình gần giống với mẫu hybrid, trọng lượng nặng hơn do tăng pin 18,1 kWh. Nó có vẻ đắt hơn khoảng 1 triệu yên so với mẫu hybrid bình thường, nhưng không biết liệu nó có được người dùng chấp nhận hay không. Ngay từ đầu, có vẻ như sẽ mất một năm để giao hàng. Tuy nhiên, tôi nghĩ việc bỏ thêm 1 triệu yên vào chất lượng lái xe EV với PHEV sẽ rất hợp lý!
SUBARU CROSSTREK 2023
>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Thứ tự độ dài dài nhất
Back to top