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OUTLANDER PHEV P vs iX xDrive50
＜首次選車＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021-
＜第二輛車的選擇＞
BMW
iX xDrive50 2021-
A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : iX xDrive50 2021-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| B | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| 區別 | -243mm | -107mm | +50mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | 5.5m | 20kWh |
| B | 2530kg | m | 111.5kWh |
| 區別 | -420kg | +5.5m | -91.5kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 464L | 20kWh | 99km |
| B | L | 111.5kWh | 630km |
| 區別 | +464L | -91.5kWh | -531km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| B | - | - | - |
| 區別 | - | - | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 385kW | 765Nm | |
| 區別 | -385kW | -765Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 20kWh | 99km | sec |
| B | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| 區別 | -91.5kWh | -531km | -4.6sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
汽車製造商網站
三菱中級SUV。以三菱的威望被送到世界的全身之一。 PHEV性能大幅提升，車內質感，酷炫外觀，精彩絕倫。在日本，只有 PHEV 可用，但 PHEV 的價格也很低。
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計劃於2021年從BMW發售的純電動汽車以SUV的形式發布。在保留作為寶馬特色的腎形格柵的圖像的同時，作為智能面板，內置有各種傳感器，可實現精緻的自動駕駛。此外，通過優化5G通信，可以執行更高級的自動駕駛和停車輔助。 i3也是一款出色的EV，但寶馬也創造了更好的EV。
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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