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etron GT quattro vs OUTLANDER PHEV P
＜첫 번째 차 선택＞
Audi
e-tron GT quattro 2021-
＜두 번째 차 선택＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021-
A : e-tron GT quattro 2021-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| B | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| 차 | +280mm | +100mm | -335mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 93kWh |
| B | 2110kg | 5.5m | 20kWh |
| 차 | -2110kg | -5.5m | +73kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 93kWh | 478km |
| B | 464L | 20kWh | 99km |
| 차 | -59L | +73kWh | +379km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| B | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| 차 | +252kW | +435Nm | - |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +0kW | +0Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| B | 20kWh | 99km | sec |
| 차 | +73kWh | +379km | +4.1sec |
Audi e-tron GT quattro 2021-
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아우디의 고성능 4 도어 쿠페 EV. 이전의 아우디 EV와 달리 낮게 잡힌 스포티 한 스타일은 그란 투리스모로 위치하여 장거리를 편안하게 이동할 수 있습니다. 전 · 후방 모터와 리어에는 2 단 변속기가있어 EV가 잘 못하는 고속 주행을 고려했다.
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미쓰비시 중형 SUV. 미쓰비시의 명성과 함께 세계에 발신된 전신의 하나. 대폭 개선된 PHEV 성능, 차 내부의 질감, 멋진 외관 모두 훌륭합니다. 일본에서는 PHEV만 가능하지만 PHEV도 가격이 저렴하다.
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