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etron GT quattro vs AMG SL 43
＜Prima selezione di auto＞
Audi
e-tron GT quattro 2021-
＜Seconda selezione di auto＞
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
A : e-tron GT quattro 2021-
B : AMG SL 43 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| B | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| differenza | +290mm | +45mm | +40mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 93kWh |
| B | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
| differenza | -1780kg | -6.1m | +92kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 93kWh | 478km |
| B | 213L | 1kWh | km |
| differenza | +192L | +92kWh | +478km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| B | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| differenza | +70kW | +150Nm | - |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| differenza | +92kWh | +478km | +4.1sec |
Audi e-tron GT quattro 2021-
Sito web del produttore di automobili
Audi coupé a 4 porte ad alte prestazioni EV. A differenza delle precedenti Audi EV, lo stile sportivo tenuto basso è posizionato come Gran Turismo, che consente di spostarsi comodamente su lunghe distanze. I motori anteriore e posteriore e il posteriore hanno una trasmissione a due velocità, tenendo conto della guida ad alta velocità, in cui i veicoli elettrici non sono bravi.
Sito web del produttore di automobili
Coupé decappottabile Mercedes-Benz. Un motore a 4 cilindri in linea da 2 litri e un piccolo ma "turbocompressore a gas di scarico elettrico" che utilizza la tecnologia F1 utilizza l'alimentazione ibrida leggera a 48 V per accendere la turbina turbo con l'elettricità. Dal momento che il turbo funziona in modo lineare, è bello accelerare senza turbo lag! Se è consentito il prezzo superiore a 16 milioni di yen, lo voglio assolutamente.
Audi e-tron GT quattro 2021-
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