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COSMO Sport vs LAUREL hard top 2000 GL6




<Erste Fahrzeugauswahl>

MAZDA

COSMO Sport 1967-1972 17282

<Zweite Fahrzeugauswahl>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13427








A : COSMO Sport 1967-1972
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Name Länge Breite Höhe
A 4140mm 1595mm 1165mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
Unterschied -360mm -75mm -250mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 940kg m kWh
B 0kg m kWh
Unterschied +940kg +0m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B L kWh km
Unterschied +0L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A --982cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


MAZDA COSMO Sport 1967-1972
Website des Autoherstellers
Mazda Sportcoupé. Das Design, das an ein neuartiges Raumschiff erinnert, wird mit der Zeit nicht verblassen. Dies ist das weltweit erste Serienfahrzeug mit Rotationsmotor.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.






MAZDA COSMO Sport 1967-1972

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