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CX60 PHEV Exclusive Modern vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Primera selección de auto＞
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
＜Segunda selección de coche＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferencia | +30mm | -50mm | +25mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2100kg | 5.5m | 17.8kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| diferencia | -40kg | -0.2m | +5.8kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 570L | 17.8kWh | 63km |
| B | L | 12kWh | km |
| diferencia | +570L | +5.8kWh | +63km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferencia | -93kW | -139Nm | +520cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferencia | +5.8kWh | +63km | +5.8sec |
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer gran grupo de productos de nueva generación de Mazda, un CSV de tamaño medio. Con una carrocería un poco más grande que la CX-5, va aún más lejos en las rutas de autos de lujo. La transmisión no es del tipo de convertidor de par, pero está conectada físicamente por un embrague, así que estoy deseando saber qué tipo de conducción es.
Sitio web del fabricante de automóviles
Como Volvo XC60 Polestar Engineered, solo se han importado 30 unidades a Japón. El modelo híbrido enchufable con supercargador se ha rehecho como un modelo deportivo. En cuanto a la suspensión, se ha aumentado la tasa de resorte tanto para el resorte helicoidal delantero como para el resorte de hoja de resina horizontal trasero, y también se ha fortalecido el estabilizador. El amortiguador está configurado en Orleans DFV, que puede ajustar manualmente la fuerza de amortiguación en 22 pasos. También se instala una barra de torre de puntal dedicada hecha de aluminio fundido para emitir el aroma de una máquina de sintonización. Las llantas son de 21 pulgadas forjadas.
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
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