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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs NX450h+ F SPORT




<Erste Fahrzeugauswahl>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13199

<Zweite Fahrzeugauswahl>

LEXUS

NX450h+ F SPORT 2021- 11968








A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4660mm 1865mm 1660mm
Unterschied +50mm +75mm +0mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 2010kg 5.8m 18kWh
Unterschied +130kg -0.1m -6kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 12kWh km
B 545L 18kWh 90km
Unterschied -545L -6kWh -90km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 136kW(185PS)228Nm2487cc
Unterschied +97kW+172Nm-519cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 18kWh 90km sec
Unterschied -6kWh -90km +0sec


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.


LEXUS NX450h+ F SPORT 2021-
Website des Autoherstellers
Mittelklasse-SUV von Lexus. Ein SUV, das auch in einer nicht zu großen Größe ein Gefühl von Luxus vermittelt. Mit dem Plug-in-Hybrid hat sich die Qualität als Luxusauto verbessert.


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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