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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs CAMRY HYBRID G




<Erste Fahrzeugauswahl>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11714

<Zweite Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

CAMRY HYBRID G 2017- 22871








A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : CAMRY HYBRID G 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4885mm 1840mm 1445mm
Unterschied -175mm +100mm +215mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1540kg 5.7m kWh
Unterschied +600kg +0m +12kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 12kWh km
B 524L kWh km
Unterschied -524L +12kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
Unterschied +102kW+179Nm-519cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 88kW 202Nm
Unterschied -88kW -202Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +12kWh +0km +0sec


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.


TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
Website des Autoherstellers
Mit der neuen Plattform TNGA wurde sie komplett neu entwickelt, beispielsweise mit dem Antriebsstrang. Das Auto wird weltweit verkauft und hat eine größere Breite als der Toyota Crown.


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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