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Q4 etron vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




＜Première sélection de voitures＞

Audi

Q4 e-tron 2022- 14471

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 19062








A : Q4 e-tron 2022-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4590mm 1870mm 0mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
différence +215mm +80mm -1460mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 0kg m 82kWh
B 1360kg 5.1m kWh
différence -1360kg -5.1m +82kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 82kWh 516km
B L kWh km
différence +0L +82kWh +516km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 53kW 163Nm
différence -53kW -163Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 82kWh 516km sec
B kWh km sec
différence +82kWh +516km +0sec


Audi Q4 e-tron 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le SUV BEV (batterie EV) légèrement plus petit d'Audi. Bien qu'il s'agisse d'un véhicule électrique, le prix au Japon est inférieur à 6 millions de yens, à partir de 5,99 millions de yens, tout en donnant fermement à Audi une impression de luxe. Les prix des VE ont tendance à être élevés en raison des batteries, mais ce prix est assez attractif. Et l'autonomie est annoncée à 516 km selon la valeur catalogue. Celui qui donne envie d'envisager sérieusement l'achat d'un VE.


TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle à hayon de style fastback court. La plateforme de nouvelle génération, TNGA, a été adoptée pour offrir une conduite solide.


Audi Q4 e-tron 2022-

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