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OUTLANDER PHEV G vs SAKURA




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 20241

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

SAKURA 2022- 16768








A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : SAKURA 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
différence +1300mm +325mm +55mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1900kg 5.3m 14kWh
B 1070kg m 20kWh
différence +830kg +5.3m -6kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 14kWh 65km
B 107L 20kWh 180km
différence -107L -6kWh -115km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 130kW 332Nm
B kW Nm
différence +130kW +332Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 14kWh 65km sec
B 20kWh 180km sec
différence -6kWh -115km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Site Web du constructeur automobile


















NISSAN SAKURA 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier mini-véhicule électrique de Nissan. Un tout nouveau mini-véhicule EV fabriqué avec une carrosserie uniquement EV. Il a été fabriqué en injectant le savoir-faire EV que Nissan a cultivé à Reef. Avec une batterie lithium-ion de 20 kWh, il peut continuer à rouler jusqu'à 180 km. C'est difficile de sortir, mais ça semble être la meilleure voiture pour faire du shopping dans le quartier. Le prix a dépassé 2 millions de yens, mais à partir de 2022, la subvention sera supérieure à 500 000 yens, de sorte que le prix d'achat réel sera inférieur à 2 millions de yens. Les mini-véhicules seront-ils désormais remplacés par des véhicules électriques ?








MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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