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i4 eDrive40 vs 308 GT HYBRID
＜Première sélection de voitures＞
BMW
i4 eDrive40
＜Sélection de la deuxième voiture＞
Peugeot
308 GT HYBRID 2022-
A : i4 eDrive40
B : 308 GT HYBRID 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4785mm | 1852mm | 1448mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| différence | +365mm | +2mm | -27mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2125kg | m | 83.9kWh |
| B | 1660kg | 5.3m | 12.09kWh |
| différence | +465kg | -5.3m | +71.81kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 470L | 83.9kWh | 475km |
| B | L | 12.09kWh | 64km |
| différence | +470L | +71.81kWh | +411km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 250kW | 430Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +250kW | +430Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 83.9kWh | 475km | 5.7sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| différence | +71.81kWh | +411km | +5.7sec |
BMW i4 eDrive40
Site Web du constructeur automobile
Le premier coupé 4 portes parmi les véhicules électriques commercialisés par BMW. L'énorme calandre verticale est fermée et dessinée, mais elle a aussi un beau style coupé. Bien qu'il existe de nombreux SUV EV, c'est une existence précieuse que vous pouvez apprécier de conduire et de style.
Site Web du constructeur automobile
La berline du segment C de Peugeot renaît. L'emblème Peugeot a également été repensé. Le corps est devenu un peu plus grand et est devenu bien. Pendant longtemps, l'écran de navigation de Peugeot était un peu petit et je ne pouvais pas effacer le sentiment de l'ancienne génération, mais il a finalement été renouvelé et on se croirait dans un cockpit moderne. Couplé à la direction de petit diamètre, il est assez bien fini. Il a également des commandes vocales, mais il semble un peu lent. Avec l'ajout d'un hybride rechargeable qui ne peut fonctionner qu'avec un moteur de 64 km, la prise en compte de l'environnement progresse également.
BMW i4 eDrive40
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