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EQE 350+ vs iX xDrive50




＜首次選車＞

Mercedes-Benz

EQE 350+ 2022- 11420

＜第二輛車的選擇＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14661








A : EQE 350+ 2022-
B : iX xDrive50 2021-

名稱 長度 寬度 高度
A 4995mm 1905mm 1495mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
區別 +42mm -62mm -200mm

名稱 重量 最小轉彎半徑 驅動器電池容量
A 2360kg 4.9m 90.6kWh
B 2530kg m 111.5kWh
區別 -170kg +4.9m -20.9kWh

名稱 貨運量 驅動器電池容量 巡航範圍
A 430L 90.6kWh 624km
B L 111.5kWh 630km
區別 +430L -20.9kWh -6km



名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A ---
B ---
區別 ---



名稱 電動機功率 電動機扭矩
A kW Nm
B 385kW 765Nm
區別 -385kW -765Nm


名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 90.6kWh 624km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
區別 -20.9kWh -6km -4.6sec


Mercedes-Benz EQE 350+ 2022-
汽車製造商網站
奔馳轎車的全電動汽車。就汽油車型而言，它對應於E級。奔馳首款平台EV專用電池EV。無格柵前罩聲稱是一款完整的電動汽車。未來已經到來的感覺是驚人的。內飾華麗得像奔馳，但畢竟駕駛座周圍的觸控式操作很難用……反應差，能不能操作就不清楚了。如果可能的話，我希望它是一個按鈕類型。行李箱是一個完全獨立的 430 升，並沒有那麼大。全長近5m，但最小轉彎半徑為4.9m。最小轉彎半徑小於 5m 的汽車甚至算不上緊湊型汽車。由於後輪胎被切割了 10 度。有了這個，您可以輕鬆地在城市中開車。














BMW iX xDrive50 2021-
汽車製造商網站
計劃於2021年從BMW發售的純電動汽車以SUV的形式發布。在保留作為寶馬特色的腎形格柵的圖像的同時，作為智能面板，內置有各種傳感器，可實現精緻的自動駕駛。此外，通過優化5G通信，可以執行更高級的自動駕駛和停車輔助。 i3也是一款出色的EV，但寶馬也創造了更好的EV。










Mercedes-Benz EQE 350+ 2022-

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