車のサイズを比較 EQE 350+ 2022- vs プリウス A 2015- :mobile

車のサイズを比較

EQE 350+ と、プリウス A を比較

EQE 350+ の方が 42cmも長く、1010kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

EQE 350+ 2022- 10886

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

プリウス A 2015- 20528

サイズ比較
EQE 350+ の方が 42cmも長く、1010kgも重い

A : EQE 350+ 2022-

B : プリウス A 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4995mm	1905mm	1495mm
B	4575mm	1760mm	1470mm
差	+420mm	+145mm	+25mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2360kg	4.9m	90.6kWh
B	1350kg	5.1m	0.8kWh
差	+1010kg	-0.2m	+89.8kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	430L	90.6kWh	624km
B	502L	0.8kWh	1km
差	-72L	+89.8kWh	+623km

車種名	価格	WLTC燃費
A	1248万円	km/L
B	291万円	37.2km/L
差	+957万円	-37.2km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	53kW	163Nm
差	-53kW	-163Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	90.6kWh	624km	sec
B	0.8kWh	1km	sec
差	+89.8kWh	+623km	+0sec

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022-
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。

プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。

リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。

全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。

EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。

EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。

トヨタプリウス A 2015-
車メーカーWEBサイト
ハイブリッドカーのパイオニア。その低燃費は、今でもトップクラス！
４代目初期型は、デザインに賛否あり。特徴的で面白さとかっこよさはあると思うが、万人には受け入れられなかったかも。その後、フェイスリフトで、この特徴的なライト周りから、かなり一般的なデザインのライト形状に変更になった。

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022-