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AMG SL 43 vs CROWN CROSSOVER G
<첫 번째 차 선택>
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
<두 번째 차 선택>
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
A : AMG SL 43 2022-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
B | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
차 | -230mm | +75mm | -170mm |
이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
---|---|---|---|
A | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
B | 1770kg | m | kWh |
차 | +10kg | +6.1m | +1kWh |
이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
---|---|---|---|
A | 213L | 1kWh | km |
B | 450L | kWh | km |
차 | -237L | +1kWh | +0km |
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
B | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
차 | +143kW | +260Nm | -496cc |
이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
차 | +0kW | +0Nm |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
차 | +1kWh | +0km | +0sec |
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
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메르세데스-벤츠 컨버터블 쿠페. 2리터 직렬 4기통 엔진과 F1 기술을 적용한 작지만 '전기배기가스 터보차저'는 마일드 하이브리드 48V 전원을 사용해 터보 터빈을 전기로 돌린다. 터보가 선형으로 작동하기 때문에 터보랙 없이 가속이 잘 되는 느낌! 1,600만엔을 넘는 가격이 허락된다면 꼭 갖고 싶습니다.
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도요타의 전통적인 크라운은 2022.7.15에 전면 리모델링됩니다. 크라운은 오랫동안 FR 스타일이었지만, 이번에는 FF 기반의 전기 4WD가 될 것입니다. 스타일은 세단보다는 쿠페에 가깝습니다. 전통적인 왕관은 더 이상 존재하지 않는다고 생각합니다. 나는 낡고 각지고 위풍당당한 왕관이 그립습니다. 미래에는 전기화를 바라보며 큰 변화의 물결을 타지 않을 수 없습니까?
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